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title: "Se estira la contingencia de Passerini en transporte y aparecen los fantasmas"
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description: "Rodrigo Fernández argumentó por qué se quitó la concesión a FAM y buscó un respaldo opositor en el Concejo. El resultado no fue bueno; la oposición critica la precariedad de los contratos. Porqué lo de DOTA está prácticamente caído."
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date_published: "2026-03-11T22:30:00-03:00"
date_modified: "2026-03-11T22:43:45-03:00"
author_name: "Gabriel Silva"
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# Se estira la contingencia de Passerini en transporte y aparecen los fantasmas

![transporte passerini fernandez](/download/multimedia.normal.b168aea062dc98be.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

Daniel Passerini arrastra el estigma de la mayoría de los intendentes que se sentaron en el despacho principal del Palacio 6 de Julio: **el transporte**. Aunque, según dicen opositores, ahora con el agua al cuello.

El plan de **contingencia que se lanzó sobre el final de la dilatada crisis del Grupo FAM amaga con extenderse,**el malestar de los usuarios crece, la incertidumbre en los choferes también y las expectativas de las empresas interesadas en los corredores vacantes lucen a la baja.

Dentro de este contexto, **los funcionarios del área con el secretario de Gobierno, Rodrigo Fernández a la cabeza intentaron explorar un acuerdo de no agresión con el arco opositor en el Concejo**y las respuestas fueron pocas. Fundamentalmente porque la oposición quiere ver los pliegos, apunta a una concesión más seria y no sólo de los que llegan, sino también de los que entraron casi en simultaneidad con FAM, como es el caso de Sí Bus.

**“Les dijimos que, viniendo en situación de crisis, es tarde.** No tenemos accesos a qué tipo de contratos precarios firman. Y no es como anda diciendo (Ramón) Mestre que aunque haya licitación una empresa se puede caer; puede pasar, sí, pero le ejecutas la garantía”, dijo una fuente del arco opositor.

“Con una licitación las reglas del juego son claras”, agregó.

**La contingencia no aguanta mucho más por diversos motivos.**En primer lugar, por el cansancio de los pasajeros, la paciencia del resto de las empresas que acompañan la emergencia y la desesperación con la que se manejan en el Municipio.

![transporte passerini fernandez ramirez](/download/multimedia.normal.b203324b6811be6d.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

Fundamentalmente **por no haber licitado en tiempo y haber procrastinado el debate por el marco regulatorio del transporte que anunció el propio Passerini en marzo del 2025**.

A los funcionarios también les tiraron **un nombre incómodo: Roberto Albisu**. Dicen que cuando apareció ese nombre, entre el passerinismo que se hizo presente en el Concejo hubo incomodidad y respondieron que es la gestión municipal la que resolverá el tema.

**Albisu es el hombre de Ersa con acceso directo a los principales despachos del Municipio.** Cuentan, que en la salida de Llaryora, un llaryorista paladar negro lo coló en la transición y dijo que todo debía pasar por él; el hombre del zar Romero en Córdoba.

Ersa todavía alquila unidades al sistema urbano en la ciudad y los coches no están en las mejores condiciones. Lo peor, **la oposición dice que los correntinos cobran por 170 y en la calle, a medias, hay 70 funcionando.**

Con este panorama, tampoco saben en qué momento y cómo desembarcarían **Sierras de Calamuchita y la puntana Sol Bus.** Mientras, **lo de Dota está prácticamente caído**.

Un conocedor del sistema reconoció que sólo podía llegar de la mano de FAM. En tanto, otra fuente dijo que **el bloqueo también se debe al rol de UTA: Dota es la única empresa del Amba que, aún con paros nacionales, funciona igual.** Y eso no está bien visto por el gremio.

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